- Объём (м3.): 92
- Шасси: WIELTON NS 3 K (Польша) c KTL обработкой
- Оси: SAF (3 оси, 1-я подъемная)
- Тип тормозов: дисковые
- Модулятор: WABCO / KNORR-BREMSE
- Шины: Goodyear / Bridgestone
- Объём (м3.): 92
- Шасси: KRONE SD (Германия) c KTL обработкой
- Оси: SAF / KRONE (3 оси, 1-я подъемная)
- Тип тормозов: дисковые
- Модулятор: WABCO
- Шины: Continental
- Объём (м3.): 92
- Шасси: Fliegl SDS 350 (Германия) c KTL обработкой
- Оси: BPW (3 оси, 1-я подъемная)
- Тип тормозов: дисковые
- Модулятор: KNORR-BREMSE / WABCO
- Шины: европейские
- Объём (м3.): 92
- Шасси: WIELTON NS 3 K (Польша) c KTL обработкой
- Оси: SAF (3 оси, 1-я подъемная)
- Тип тормозов: дисковые
- Модулятор: WABCO / KNORR-BREMSE
- Шины: Goodyear / Bridgestone
- Объём (м3.): 92
- Шасси: KRONE SD (Германия) c KTL обработкой
- Оси: SAF / KRONE (3 оси, 1-я подъемная)
- Тип тормозов: дисковые
- Модулятор: WABCO
- Шины: Continental
- Объём (м3.): 92
- Шасси: WIELTON NS 3 KB (Польша) c KTL обработкой
- Оси: SAF (3 оси, 1-я подъемная)
- Тип тормозов: дисковые
- Модулятор: WABCO / KNORR-BREMSE
- Шины: Goodyear / Bridgestone
- Объём (м3.): 92
- Шасси: Тонар
- Оси: Тонар (3 оси, 1-я подъемная)
- Тип тормозов: дисковые / барабанные
- Модулятор: VIE
- Шины: Кама / Cordiant
- Объём (м3.): 110
- Шасси: Тонар
- Оси: Тонар (4 оси, 2 подъемные)
- Тип тормозов: дисковые
- Модулятор: VIE
- Шины: Кама / Cordiant
- Объём (м3.): 92
- Шасси: Fliegl SDS 350 (Германия) c KTL обработкой
- Оси: BPW (3 оси, 1-я подъемная)
- Тип тормозов: дисковые
- Модулятор: KNORR-BREMSE / WABCO
- Шины: европейские
- Объём (м3.): 92
- Шасси: KRONE SD (Германия) c KTL обработкой
- Оси: SAF / KRONE (3 оси, 1-я подъемная)
- Тип тормозов: дисковые
- Модулятор: WABCO
- Шины: Continental
- Объём (м3.): 92
- Шасси: KRONE SD (Германия) c KTL обработкой
- Оси: SAF / KRONE (3 оси, 1-я подъемная)
- Тип тормозов: дисковые
- Модулятор: WABCO
- Шины: Continental
- Объём (м3.): 92
- Шасси: Fliegl SDS 350 (Германия) c KTL обработкой
- Оси: BPW (3 оси, 1-я подъемная)
- Тип тормозов: дисковые
- Модулятор: KNORR-BREMSE / WABCO
- Шины: европейские
Особенности использования прицепов со шторами для седельных тягачей
Купить прицеп-штору для седельного тягача стоит при работе с любыми грузами: компактными и крупногабаритными. Техника имеет унифицированное исполнение, обеспечивающее доступ к транспортируемым объектам со всех сторон. Это упрощает погрузку/выгрузку, позволяет взаимодействовать с широким спектром складов.
Шторно-бортовые полуприцепы обладают рядом преимуществ.
- Стенки платформы формируются посредством сдвижного тента. Доступ к ней обеспечивается с боковых сторон, через крышу и двери.
- Груз внутри шторного прицепа крепится стропами с крючками. Такая фиксация предотвращает перемещение перевозимой продукции при движении транспортного средства.
- Шторка — полуприцеп с пониженной массой, что позволяет взять на борт машины больше полезного груза.
- Подготовка тентованного прицепа к отправке занимает несколько минут. Для удобства натяжки материала предусмотрены специальные механизмы с ручным приводом.
Шторники представлены множеством модификаций, решениями с тремя и четырьмя осями. Подобрать подходящую модель смогут покупатели с любыми потребностями.
Конструкция полуприцепов со шторками
Мы предлагаем купить шторный полуприцеп в Москве, выбрав среди моделей трех типов:
- шторные классические;
- с бортами (шторно-бортовые);
- шторные с кониками и закладными.
Конструкция полуприцепов-штор для грузовых автомобилей содержит следующие элементы:
- платформа с шасси и износостойким напольным покрытием;
- прочный лонжеронный каркас, соединяющий дверцы и заднюю стенку;
- механизмы натяжки тентов для работы с крышей и боковыми частями.
Новые шторные полуприцепы для длинномерных грузов оснащены кониками. Покупка подобной техники позволит выполнять перевозку металлопроката, габаритных и нестандартных изделий.
Продажа полуприцепов со шторками
В продаже в компании «СПЕЦТРАК» есть полуприцепы со шторами как классические, так и с бортами. Техника реализуется по всей России. Доступен лизинг и выгодные кредитные программы.
Ответы на часто задаваемые вопросы о шторных полуприцепах
От чего зависит стоимость автомобильных полуприцепов шторного типа?
Цена зависит от габаритов, грузоподъемности и комплектации. Для бывшей в использовании техники учитывается наличие пробега. В случае с редкими шторными полуприцепами цена вырастает из-за уникальности предложения.
Можно ли покупать полуприцепы у российских дилеров, торгующих б/у-машинами?
Такой вариант возможен, однако действовать нужно внимательно. Прежде чем приобретать полуприцеп для авто, нужно оценить состояние. К сожалению, в случаях с эксплуатируемыми ранее изделиями в продаже может оказаться техника с дефектом рамы или шасси. Если такие проблемы отсутствуют, можно совершать сделку.
Какими дверьми комплектуются шторные полуприцепы?
Большинство поставщиков предлагают модели с петельными алюминиевыми дверьми панельного типа. Конструкция имеет закрытый смазочный механизм, исключающий попадание загрязнений на подвижные элементы.
Можно ли купить новый тент в случае износа имеющегося?
Да. Современные производители реализуют тенты для полуприцепов различных модификаций. Продукция выполнена из качественного полимерного материала, устойчива к высокой влажности, перепадам температур и прочим факторам внешнего воздействия.
Предусмотрена ли защита элементов полуприцепа?
Для защиты полуприцепа от столкновений используются противоударные демпферы. Дверной проем усилен резиновыми роликовыми отбойниками. Дополнительные демпферы предусмотрены для фурнитуры.